 |
PS2のGT4でも有名なニュルブルクリンクサーキットは、ドイツの西部に位置し、ケルンの南約８０km、フランクフルトの北西約120kmに位置しています。
ライン川とモーゼル川の合流地点に位置するコブレンツという町が交通の便では良かったのですが、ホテルの関係ですぐ南のボッパールトという町に泊まりました。ライン下りの船の発着場になっていて、旅行者でいっぱいでした。 |
 |
FIAの関係でパドッククラブのチケットはＧＰの１週間前にならないと発送されてきません。
ここで大問題が発生するんです！！
今回ずっとヨーロッパに来ていたため一度日本に発送されたチケットをまたヨーロッパの宿泊しているホテルに発送しなければなりません。（現地で渡してもらえれば良いのですが、今回は無理でした。）
日本時間の月曜日にチケットが届き、それを翌日にホテル宛に発送してもらいました。 |
 |
木曜日の夜には届くというので、ホテルチェックイン時にフロントに聞いてみるとそんな荷物は届いていないとのこと、、、
現地、日本ともに夜中のため朝になるのを待って電話をしてみると、日本の事務所では全くらちがあかず、どこに荷物があるかもわからないとのいい加減な返事。
ぶち切れた私は、金曜日の午前中からコブレンツのDHLの集配場を探して直接そこの事務所の人に事情を説明。。電話、ネットでいろいろと調べてもらうが、どうやらフランスとの国境の町に行ってしまっているとのこと。 |
 |
そこまで車で取りに行くと言ったら片道400kmぐらいあるとのこと。結局ケルン・ボーン空港という最寄りの（と言っても往復200kmぐらいかかる）空港に送ってもらいそこまで取りに行くことに。。
夜には着くというので取りに行ったら、事務所はもう閉まっていると言われ、結局土曜日の朝再び空港まで行ってようやくチケットにたどり着くありさま、、、
非常にむかつきながらも、アウトバーンをサーキット方向に引き返す私でありました。。。 |
 |
もう、土曜日の昼近くになってしまいました。
サーキットへの道は、のんびりとした田舎道でほとんど混雑していませんでした。 |
 |
いよいよサーキットが近づいてきました。 |
 |
駐車場に到着です。
今回借りたゴルフです。借りた時点でまだ走行
900kmと新車のにおいプンプンでした。
安定していて、アウトバーンの130〜160ぐらいでの走行には全く無問題でした。 |
 |
このようなパスをフロントに貼り付けておきます。 |
 |
今回のパスです。１番左のパスだけ穴が空いていません。。
（思い出すだけで腹が立ちます。次回からは
Fedexにします。。） |
 |
駐車場にはモデナや、 |
 |
４３０もおいてありました。 |
|
|
シャトルバスでパドックまで移動です。
1時15分ぐらいだったので予選が始まっていました。（復帰初戦のBARが見れませんでした、、）
ここからテラスに入っていきます。 |
 |
挨拶をすませ、予選観戦です。
ドイツ人はでかい人が多いです。 |
 |
自分の名前が書いてある席に座ります。
一番前のコースよりの席でした。 |
|
|
イスもカッチョいいです。もって帰りたいです。 |
 |
ちょうどバリチェロが走行を終えたところです |
 |
ラルフです。 |
 |
バトンがニックフライとなにやら話てます |
 |
シューマッハーです。いまいちタイムが出ません。確か、１０番手でした。 |
 |
ちょっと怒りぎみでしょうか？ |
 |
ピットのモニターを眺めながら、何やら話し込んでました。 |
 |
すみません、頭切れです。。 |
 |
走っている車を撮るのは、難しいです。 |
 |
モントーヤは５番手でした。 |
 |
アロンソは意外に伸びず、６番手でした。 |
 |
ハイドフェルドはなかなかのタイムです。 |
 |
ライコネンもアタックです。 |
 |
ウエーバーは３番手でした。 |
 |
結局ハイドフェルドが初のポールポジションです。地元でのポールは最高でしょうね、 |
|
|
恒例のシューマッハーのインタビューです。
きっと燃料たくさん積んでいると思われます。明日の巻き返しに期待です。 |
